Filtração de Combustível: Prova Avançada para o 3º Ano
Tema: FILTRAÇAO DE COMBUSTIVEL AVANÇADO SEGUNDO AS NORMAS E PROCEDIMENTOS DA VIBRA ENERGIA
Etapa/Série: 3º ano – Ensino Médio
Disciplina: Formação Técnica e Profissional
Questões: 20
Prova de Formação Técnica e Profissional
Tema: Filtração de Combustível Avançado segundo as Normas e Procedimentos da Vibra Energia
Alunos: 3º ano – Ensino Médio
Disciplina: Formação Técnica e Profissional
Esta prova contém 20 questões de múltipla escolha que abordam a temática da filtração de combustível, conforme os procedimentos estabelecidos pela Vibra Energia. As questões estão organizadas de forma a avaliar desde o conhecimento conceitual até a aplicação prática. Leia atentamente cada questão e escolha a alternativa que julgar correta.
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Questões
1. A filtração de combustível é crucial para:
a) Aumento da temperatura do combustível.
b) Garantir a pureza e qualidade do combustível.
c) Reduzir a compressão no motor.
d) Diminuir o peso do tanque de combustível.
2. Um dos principais objetivos das normas da Vibra Energia em relação à filtração é:
a) Minimizar o custo de operação.
b) Proteger os equipamentos e garantir eficiência energética.
c) Reduzir o volume de combustível armazenado.
d) Aumentar o uso de aditivos químicos.
3. Qual a consequência da presença de impurezas no combustível?
a) Aumento da eficiência do motor.
b) Redução da vida útil dos componentes internos do motor.
c) Melhoria da combustão.
d) Aumento da potência do veículo.
4. Os sistemas de filtração de combustível utilizados na Vibra Energia são projetados considerando:
a) A umidade como um contaminante primário.
b) Somente partículas sólidas.
c) Qualquer tipo de contaminação, incluindo água e sólidos.
d) Apenas a temperatura do combustível.
5. A metodologia “BPF” aplicada pela Vibra Energia na filtração se refere a:
a) Busca de Partículas Focais.
b) Boas Práticas de Filtração.
c) Benefícios de Processos Fluidificados.
d) Biocombustíveis e Filtros.
6. A troca de elementos filtrantes deve ser feita:
a) Apenas quando houver queda de pressão.
b) Em intervalos pré-definidos, conforme as normas da Vibra Energia.
c) A cada abastecimento de combustível.
d) Nunca, pois os filtros são laváveis.
7. O que caracteriza um filtro “saco”, comum em sistemas de filtração?
a) É descartável e de uso único.
b) Filtra apenas partículas grandes.
c) É reutilizável após lavagem.
d) É feito de plástico.
8. Em um sistema de filtração, a “cobertura de pesagem” é usada para:
a) Aumentar o peso do sistema.
b) Facilitar a movimentação do combustível.
c) Proteger o filtro e melhorar a eficiência da filtração.
d) Refrigerar o combustível.
9. Qual dos seguintes procedimentos é recomendado na manutenção de sistemas de filtragem de combustível?
a) Usar sempre os mesmos filtros.
b) Manter os registros de troca de filtros atualizados.
c) Ignorar pequenas contaminações.
d) Utilizar qualquer tipo de filtro disponível no mercado.
10. Os previsores de manutenção preditiva incluem:
a) Monitoramento da temperatura do filtro.
b) Verificação regular do nível de combustível.
c) Análises periódicas da qualidade do combustível.
d) Inspeção visual das mangueiras.
11. A principal função do separador de água em um sistema de filtração é:
a) Facilitar a evaporação do combustível.
b) Remover a água do combustível, evitando corrosão e falhas no motor.
c) Aumentar a pressão do combustível.
d) Adicionar aditivos ao combustível.
12. No processo de filtração, o termo “vazão” refere-se a:
a) A quantidade de combustível que passa pelo filtro em um determinado tempo.
b) A velocidade do motor.
c) O espaço ocupado pelo combustível no tanque.
d) O grau de contaminação do combustível.
13. A norma ISO 4406, frequentemente referida em sistemas de filtração, trata de:
a) A medição de temperatura do combustível.
b) A avaliação da contaminação de fluidos hidráulicos.
c) A norma de qualidade do ar em ambientes de filtração.
d) O controle de ruído em sistemas de motorização.
14. Um filtro com classificação “10µm” é capaz de reter partículas de:
a) 1 mm ou maior.
b) 10 micrômetros ou maior.
c) 100 micrômetros ou maior.
d) Apenas partículas invisíveis.
15. Considerando o impacto ambiental, um dos benefícios da adequada filtração de combustíveis é:
a) Aumento da poluição.
b) Redução na conversão de combustíveis fósseis em biocombustíveis.
c) Diminuição do desperdício e contaminação do solo e da água.
d) Maior consumo de aditivos químicos.
16. O que deve ser feito caso um filtro apresente sinais de obstrução?
a) Ignorar, pois o motor ainda funciona.
b) Substituí-lo imediatamente e inspecionar o sistema.
c) Limpar o filtro com água.
d) Alterar o tipo de combustível.
17. A análise da qualidade do combustível deve incluir, entre outras coisas:
a) Apenas a densidade.
b) Presença de água, sedimento e contaminação microbiana.
c) Apenas a cor do combustível.
d) O peso do recipiente.
18. Em casos de contaminação microbiológica nos tanques de combustível, a solução proposta pela Vibra Energia é:
a) Retirar todo o combustível do tanque.
b) Utilizar apenas filtros mais finos.
c) Adoção de biocidas e manutenção contínua do sistema.
d) Aumentar o armazenamento de combustível.
19. Para um eficiente funcionamento do sistema de filtração, o projeto deve considerar:
a) Apenas a capacidade do tanque.
b) A localização geográfica da instalação.
c) A pressão de operação e compatibilidade dos materiais.
d) Apenas custos de operação.
20. Uma prática recomendada para a conservação do filtro é:
a) Nunca retirar o filtro após a instalação.
b) Realizar inspeções visuais e verificar o estado do filtro regularmente.
c) Substituir filtros sem inspeção.
d) Ignorar os manuais de instruções.
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Gabarito
1. b – A filtração garante a pureza do combustível, essencial para o funcionamento adequado do motor.
2. b – Proteger os equipamentos e garantir eficiência são fundamentais para reduzir custos operacionais.
3. b – Impurezas podem causar danos aos componentes internos, afetando o desempenho do motor.
4. c – A filtração deve considerar todos os tipos de contaminação, para eficiência.
5. b – BPF refere-se a Boas Práticas, que promovem segurança e eficiência na operação.
6. b – A troca deve seguir os intervalos recomendados para manutenção adequada.
7. a – O filtro “saco” é geralmente descartável, projetado para maior retenção de partículas.
8. c – A cobertura protege o filtro e melhora sua performance durante a filtração.
9. b – Manter registros é crucial para a gestão do sistema e planejamento da manutenção.
10. c – A análise periódica é fundamental para antecipar problemas no sistema.
11. b – O separador de água é essencial para proteção contra corrosão e falhas mecânicas.
12. a – Vazão refere-se à eficiência e à capacidade de fluido que o filtro processa.
13. b – ISO 4406 trata da contaminação em fluidos, relevante para processos de filtragem.
14. b – A classificação indica a retenção de partículas no tamanho especificado.
15. c – A filtração correta minimiza o impacto ambiental reduzindo contaminações.
16. b – Sinais de obstrução requerem ação imediata para evitar danos ao sistema.
17. b – Uma análise completa deve avaliar indicadores relevantes para as condições do combustível.
18. c – Biocidas e manutenção são recomendados para controle de contaminação microbiológica.
19. c – O projeto do sistema deve considerar pressão e compatibilidade para a eficiência do sistema.
20. b – Inspeções regulares garantem a funcionalidade e a durabilidade do filtro.
Espero que esta prova atenda às expectativas e contribua para a formação e avaliação dos alunos dentro da temática proposta.
